2024年物流之难，当然是因为市场萎缩。譬如日本商业件，较4年前的总量可能不及50%。譬如亚马逊物流，出现旺季不旺，淡季更淡，门可罗雀的情况。

某夕夕出战，气质不凡，大有横扫美丽坚，一鼓定千军之势。民族品牌，可喜可贺。可是人家是闭环呀，生意再大，对于80%的中小物流从业者来说，都分不到一杯羹。关键是，这也是接下来几年的趋势：中国品牌注定会做大，现在的亚马逊物流的货源日渐稀缺，何去何从？

市场萎缩导致行家内卷，卷到一丝不挂，卷到伤及皮肉，卷到血肉模糊不清。利润高求之不得；利润薄薄利多销；没利润也做，为了保持运转，摊平成本；亏着做也有理由：拼个内出血，熬死对手；大张旗鼓地亏损，立志亏出天文数字来，叫做：重新洗牌，模式创新。

2024年，减小固定支出是关键。这意味着保存着更多可以灵活支配的力量，不便应对可能的突然利好或利空。

在投资尽量小的前提下，提供多样性服务，生意能做点就做点。如天极星，提供日本的一站式服务，为在艰难环境下坚韧生长，争取更多的阳光和水源。当然，基础条件要具备，特别是IT系统，操作场地，特别是业务熟练的员工。

大环境来讲，2024年是民族腾飞的一年。但从微观的物流环境来看，冰雪尚待融化，寒风还在怒号。

在此预祝天极星所有的客户朋友们：

2024

龙飞正此时。

生意兴隆，财源滚滚。